Tokom pandemije koronavirusa sve više je bilo onih koji su sjedali na bicikl umjesto u automobile. Taj trend se nastavio i nakon poskupljenja goriva u Srpskoj iako su cijene bicikala skočile više nego ikada.
Iz banjolučkih prodavnica kažu da su 2020. godine, na početku pandemije, cijene bicikala skočile i dodaju da se neke nisu ni vratile na početno stanje. Neke cijene su čak i porasle. Transport je uz pandemiju bio samo dodatni podsticaj za veliko poskupljenje bicikala.
– Poskupljenja koja su krenula kada je krenula i pandemija nisu stala, sada se kreću i do 30 posto. Poskupljenjem transporta bili smo primorani da poskupimo dva puta, jer moramo da pratimo ulazne cijene. Imali smo dobru zalihu od prošle godine, što nam je bilo malo olakšanje – rekao je Nikola Soković iz prodavnice „Soković shop“.
Dodao je da je prekinuo saradnju sa pojedinim dobavljačima zbog teške dostupnost sirovina, kaučuka i gume. Prodaja je, dodaje on, pojačana, ali je ponuda ograničena.
– Držimo se proizvođača koji i dalje imaju dobre proizvode. Međutim, regionalni proizvođači i proizvođači iz Srbije dižu svaki mjesec prodajnu cijenu, čak i do 15 posto, pa smo bili primorani da ih izbacimo iz sistema poslovanja – rekao je Soković.
Vjeruje, dodaje, da će mnogi razviti veću svijest o vožnji na dva točka nakon poskupljenja goriva.
– Ljudi voze bicikle. Uvijek ima starih bicikala kojima treba zamijeniti kočnice ili im treba neka sitna popravka. Narod razmišlja da je bicikl praktičniji, bolji i zdraviji, ali nadam se da će ta svijest i nakon ovog poskupljenja zaživjeti iako su cijene znatno više – kazao je Soković.
Iz banjolučkog servisa „Jošo“ kažu da je zbog globalne krize teže doći do dijelova komponenti za pravljenje bicikla.
– Skočila je i prodaja aluminijuma i čelika na svjetskoj berzi koja svakako ima uticaj na cijenu. Do sada su poskupljenja bicikala bila do pet posto, ali ove godine idu i do deset posto. Građani traže kvalitetnije, ali ono što je dobro, to je i skupo – kazali su iz servisa.
J. Jelić
